17 000 bornes que faire ?

[Toopack]

puissance .... pas subtentiellement .... du couple OUI , mais pas d'allonge en tant que telle ..... ça te permet d'emmener une démultiplication beaucoup plus longue et de conduire totalement différemment !

[SEBLOB]

Oui, j'ai déja vu des gens se plaindre qu'avec le kit ils étaient déçu en vitesse de pointe, sauf que visiblement çà ne les avais pas frappé d'ètre toujour avec la même démultiplication .

Si t'es en 16/57 avec le moteur d'origine ou avec le kit 170, il y a de fortes chances même d'aller moins vite avec le 170 vu qu'il aurait tendance à tourner à moins haut régime (sauf divers modifs).
Alors que donc pour certaines personnes, tu monte juste le kit sans toucher à rien d'autres et tu vas plus vite, à croire que c'est pas un kit de cylindré mais un kit de régime moteur.
Oui vous n'aviez pas compris, 125 çà veut dire 12500 tours à fond, alors que 170 c'est 17000 tours à fond.
Forcément avec le kit 17000 tours on va plus vite .

Si je met une démultiplication de 16/57 sur ma TDR malgrés le moteur de 200 je pense que j'irais pas plus vite qu'un 125. Par contre accélération et patate de folie.
Mais bon la pendant un temps je pense que me contenter de la démultiplication d'origine de la 3XD çà serra pas mal vu que c'est 16/52 .

A+

[Toopack]

CQFD

[supermotard125]

avec le 170, au lieu de toujours garder le moteur au dessus de 7000 voire 8000, tu peux rester a 4000, en sortie de virage pareil , perso changer les rapports ne me derange pas mais pour avoir essayé deux dt 125 l'autre we le moteur en 125 est vraiment tres tres mou
d'ailleur lors d'un ballade 125yam je suis descendu a 4,5l au 100, soit 1litre de moins que la deuxieme personne qui consommé le moins