125 TZR 1992 avec 2200KM d'origine

[villa]

bonjour,je vous fait partager la mise en route d'un TZR acheter il y a une semaine a un particulier, ayant parcouru
2200 km seulement puis posé sur sa béquille elle n'a plus jamais tournée .
le prix est de 1000 euros.J'ai été surpris que l'on pouvais acheter une moto neuve,faire 2000 km puis la garder 16 ans sans l'utiliser,mais pourtant c'est ce qui c'est passer
elle était non roulante et pour cause le réservoir percer,il a été réparer quelque année auparavant,mais la moto n'a pas rouler par la suite et ca a repercé autour.
voici la photo dans son état juste après l'achat!

[ishtar]

elle est super propre!! impressionnant pour une moto de cette age quand même par contre tu aurais du mettre ton post dans "garage" a moins que tu n'ais une question mécanique

[villa]

Je l'ai présenter dans la rubrique Garage du forum,
mais je veut aussi présenter ici la remise en état avec les problèmes et solutions que j'ai rencontré.
Tout d'abord démontage bougie une seringue d'huile dans le moteur,
vidange tous les fluides ,changement bougie,toutes les parties métallique sont nettoyer au gasoil et parfois avec la paille de fer très fine
démontage du réservoir : voici la photo je vous en parlerais plus tard.

J'ai mis un entonnoir,avec une durite à l'arrivée du carbu .et la surprise l'essence coulait par les trops plein.
j'ai donc fait des recherches sur le forum,et après un nettoyage carbu ( flotteur grippé).
je précise que j'ai réussi à le dégripper sans démonter la cuve,en injectant du dégrippant en secouant et rinçage à l'essence.
le problème était réglé.
donc la mise en route:environ 1O coup de quik ont suffit pour la faire démarrer le starter ne la pas fait péter,
je l'ai enlever puis en accélérant à fond elle est partit!Le ralenti était un peu faible mais elle tourne
un peu de fumé mais pas trop!!le voyant d'huile reste allumé au point mort est ce normal?je n'ai pas la revue de l'utilisateur pour vérifier!
Je suis heureux de vous faire partager ma joie
je pense qu'un forum mécanique c'est aussi pour ça!!

[Atome]

salut
oui si ce comme mon tdr moteur tournant aux point mord voyant allumer

[ishtar]

oui je confirme tout a fait normal que le voyant reste allumé au point mort si tu veux voir si tout fonctionne bien de ce coté passe la premiere et normallement sa devrait s'éteindre

[neo]

Apparemment c'est leur maladie aux 2RL les réservoirs percés

[villa]

merci en effet en première le voyant d'huile s'éteint.
voici une deuxième photo pour bien voir avant et après la remise en état...

[ishtar]

ben c'est cool alors si elle tourne!! mais elle a été débridée ou non? car si il n'a pas fait beaucoup de km avec... et niveau perf sa donne quoi?

[villa]

apparemment une modif a été faite a 1000 km, l'ancien propriétaire n'a pas su me dire précisément quoi.
il la emmener chez un pro,ensuite il a fait une pointe a 160 compteur.
je pense que c'est l'échappement ,mais j'en suis pas sur.
moi je ne l'ai pas encore essayé sur route j'attends le séchage du traitement réservoir par résine(Restom).
une semaine de séchage!de toute façon je refait un rodage de 1000 km ensuite.

[villa]

Les dernières nouvelle: le réservoir remonter ,le traitement Restom a réussi du 1 er coup,
je n'ai plus qu'a l'essayer.
elle tourne comme une horloge,tout fonctionne bien ,je n'ai pas dépasser 100 KM/H
car elle est en rodage.
il me manque un clignotant arrière gauche 1992 ...