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Yamaha Underground • 125 tdr probléme a haut regime : Clefs à tubes et Cambouis - Page 3
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125 tdr probléme a haut regime

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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar gordini » 07 Avril 2013 à 08:41

Pour un vrai pro en région de Toulouse, regarde dans l'ongle "partenaires" et cherche Dino :bien:
Que vive le cylindre à trous!!!
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar smpr31 » 07 Avril 2013 à 10:35

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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar SEBLOB » 07 Avril 2013 à 18:18

Disons que le moteur complet c'est certain que c'est une solution assez facile, mais à condition de ne pas avoir de mauvaise surprise.

Genre le kilométrage indiqué c'est sans doute celui affiché au compteur quand le pro a racheté la moto. Comme pour ta moto, l'affichage au compteur n'est pas forcément le kilométrage de la moto.

Puis à 17 000 bornes, un piston neuf serait sans doute utile :wink: .

A+
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar smpr31 » 07 Avril 2013 à 22:56

salut a tous j'ai envoyé un recommandé pour annulé la vente de la moto a l'amiable réponse dans 7 jours au plus tard
je vous tiens informé pour réparer ou en acheté une autre
bonne semaine a tous
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar fanfan » 08 Avril 2013 à 16:31

bien vu ta décision car il y a anguille sous roches.
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar smpr31 » 17 Avril 2013 à 22:42

salut a tous je suis de retour
arrangement a l'amiable avec le vendeur il me dit qu'il n'a rien a se reprocher mais il me propose une chéque de 250 euros BIZARRE!!! puis deux plus tard le menaçant d'aller au tribunal il fait un effort un chéque de 300 encore plus bizarre
donc demain je prend rendez-vous avec un expert indépendant pour constater l'usure du moteur et le numéro de serie différent du cadre.
je pense que maintenant je ne suis plus dans la bonne catégorie du forum si un mod peut me dire si je clos le sujet ou si je continue.
mon expérience peut servir aux autres.
suite au prochain épisode.....
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar gordini » 18 Avril 2013 à 04:20

Rares sont les vendeurs qui proposent directement un remboursement même partiel !!!
Tu peux avoir un expert avec l'assistance juridique de ton assurance.
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar 125 tdr 88 » 18 Avril 2013 à 20:36

continue tu es en bonne voie sauf l histoire des numeros cela arrive tu peux avoir du 4fu et 5ae sur ta moto cela et pas grave bref mais si il veux te rembourser la moto 300 euros tu dit non c est l integraliter ou tribunal laisse toi pas faire et surtout n accepte pas les 300 euros si tu le fait c est comme si tu avait fait un accord avec lui alors ne le fait pas
vieux motard que jamais
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar smpr31 » 14 Mai 2013 à 20:02

bonjour a tous
je reviens avec des news
1/ le numéro de série du moteur peut être différent de celui du cadre j'ai simplement appelé yam france vous leurs donnez le numéro du cadre et il vous donne le numéro du moteur qui est monté a l'origine ainsi que la couleur de la moto!!
Donc pour ma part j'ai les deux numéros différents mais c'est bien le moteur d'origine
2/J'ai tel a un expert qui m'a donné rdv chez moi pour faire une premiére expertise en fait il vous dit si vous avez des chances de gagner au tribunal en cas de litige avant d'aller plus loin dans les frais.
3/ Encas de litige ne rien démonter ou faire démonter sinon c'est mort(c'est mon cas)
4/J'ai négocié avec le vendeur(un particulier) 300 euros de ristourne et j'ai acheté un kit athena 125 que j'ai changé et maintenant je suis en rodage.
en conclusion mon probléme de ratatouille a haut régime c'etait un début de de serrage et en plus il manquait un bout de piston et de segment d'ou un manque de compression et donc de puissance.
UN GRAND MERCI a tous ceux qui m'ont aidé a me faire avançer je reste bien sur inscrit sur le forum pour aider mon prochain dans la limite de mes compétences.
a bientôt et vive la TDR.
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Re: 125 tdr probléme a haut regime

Messagepar fredlepp » 09 Juin 2013 à 11:32

SEBLOB a écrit:Le réalésage c'est pour les cylindres avec chemise fonte, bref pour DTR ou TDR première version, mais pas la tienne.

Toi c'est donc le traitement de surface qu'il faut refaire et çà coûte un peu plus de 200 Euro normalement.

Pour un cylindre neuf, c'est évidemment une trés bonne idée, mais il coute ...................... 908 Euro chez Yamaha :!fou:

Du coup on comprend l'intéret même pour les kit Athéna en 125 cc que l'on peut trouver à 450 Euro sur EBay.

Reste évidemment l'occasion, mais faut tomber sur un cylindre réellement en bon état.

A+


Pas de réalesage sur un cylindre en aluminium ? Et moi j'ai fait comment alors ? Réalesage à 0.75!
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