125 DTr de 96 4BL

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slt a tous
j'aimerai savoir a quoi sert le 4 ème fil qui arrive a la batterie fil noir et blanc) faut il le bracher sur le + ou le -



d'avance

[Toopack]

DTR de quelle année, model ?

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elle est de 96
pour le model c'est quoi qui le détermine

[chris42]

regarde sur la plaque du cadre (3mb ,3xd,4fu ..... etc)
voir aussi sur la carte grise

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sur la carte grise c'est marqué 4BL
Mais sa change beaucoup de chose

[SEBLOB]

elle est de 96
pour le model c'est quoi qui le détermine

Disons que d'un certain point du vue les DTR sont en faites toutes les mêmes, mais plus en détail d'un modèle à l'autre voir même juste d'une année à l'autre y'a des petites trucs qui changent comme justement parfois le faisceau électrique.

Si je me réfère aux revue technique que je possède, sur la RMT 96 , la DTR ben y'a juste deux fils à la batterie, un noir et un rouge/blanc , pour la DTRE un rouge et un noir .

Et puis même des fils noir et blanc y'en a pas des masses sur les DTR/RE. Sur le schéma du DTR j'en vois un qui relie le Neiman au contacteur d'embrayage pour finir au CDI et pour la DTRE ben il va juste du Neiman au CDI.

Sur la RMT 72 pour la DTX 3NC ben comme pour l'autre en fait, fil noir et fil rouge à la batterie, et le seul fil noir et blanc qui existe va du Neiman au CDI sauf que là ensuite il va pas au contacteur d'embrayage mais au coupe circuit.
édit: sur le schéma électrique de la DTR de la RMT 96, le dessin de leur "contacteur d'embrayage" ressemble quand même furieusement à un coupe circuit , notamment le fait d'y voir dessiné "OFF" et "RUN" .

Et la DTR de 1988 ben la encore pareil, un fil noir et un fil rouge à la batterie et le seul fil blanc du faisceau relie le Neiman , le coupe circuit et le CDI

Mais tu parle donc d'avoir 4 fils au lieu de 2 en fait, ils sont de quelle couleur tes 3 autres fils?

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il arrive tous les 4 dans la même guene et donc il y a 2 rouge un noir et se fameut noir/blanc

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j'ai trouver en faite c'était les files pour le feu de stop AR
Et oui mon chien m'avais boffé sa aussi